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压路机噪音难题,这样做轻松解决

压路机噪音的处理方式

  1、进气噪声

  进气歧管的设计在降低重量的同时,兼顾进气歧管壁厚,各支管增强加强筋,同时在歧管总管外壁加上可以降低噪声的褶皱,这样可以有效隔断进气噪声传播的途径,另外增加进气总管的容积,也可以稳定进气压力,一定程度降低噪声。

  2、排气噪声

  增加排气消声器和减小内排气歧管传来的结构振动。具体处理方法有使管与气流方向一致;合理设计管长,使管的声共振频率错开;使管各连接处有较大过度圆角,减小断面,以减弱声共振;降低内壁粗糙度值。

      3、风扇噪声

  适当选择风扇与散热器之间的距离;改善叶片形状;更换叶片材料,有机合成材料叶片噪声较金属叶片噪声小。

  4、燃烧噪声

  提高机体及缸套的刚性,采用隔振隔声措施。

  5、发动机机械噪声

  针对曲机部分应减小活塞与缸壁的距离;活塞销孔中心偏移,避免整体直线冲击;在活塞表面涂一层塑性材料,增加活塞表面的振动阻尼。

  其次,配气机构部分应采用液压挺柱消除气门间隙;提高凸轮加工精度,减小表面粗糙度值;减轻驱动元件重量;选用性能优良的凸轮型线。

  而齿轮方面应正确选择结构与尺寸,在强度许可的条件下,减小模数增大齿数以加大啮合系数,尽量不使齿速过大;采用斜齿轮;提高加工精度和表面质量;齿顶修缘避免冲击;对齿轮进行阻尼处理减轻振动烈度。

  6、传动系统噪声

  一般采取的措施是先选用低噪变速器,其次,发动机与变速箱及后桥主减速器等部件与底盘用橡胶减振垫进行柔性连接,从而达到隔振的目的。然后,控制传动轴的平衡度,降低扭转振动。

  7、液压噪声

  液压系统的主要噪声源之一是油泵,为了降低其噪声,一是在油泵结构设计上消除一些机械冲击和压力冲击,二是想办法消除由几何空间变化不均匀所造成的压力脉动。有研究表明,液压阀的噪声特性主要与三个因素有关:阀的类型,阀内流体流向以及回游腔内压力。这三个因素很大程度上决定了液压阀的噪声。因此在阀的结构以及油的流向和速度可以做相应的改进。

  8、车体的噪声

  控制降低此类噪声的基本途径是设计采用专用的隔振器。

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